来不及等到上海车展了，4月14日，小鹏汽车以一场名为“你好，新鹏友！”的发布会，正式推出第三款量产车型：小鹏汽车P5。新车定位紧凑型纯电动轿车，NEDC续航里程约600km，车辆主打标签依然是自动辅助驾驶以及智能交互车舱。此外最重点的信息是，新车将搭载XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统及激光雷达，进而实现更好的综合自动辅助驾驶能力。
在外观设计上，小鹏汽车P5拥有很多全新的设计元素，虽然主体视觉上依然延续了P7车型的风格，但包括车灯、前包围等细节部分均作出了全新的设计。官方表示，新车采用了X ROBOT FACE造型理念，前脸的X造型贴合于品牌LOGO。
细节方面，P5采用了主动式进气格栅，在车辆高速行驶时，格栅会自动关闭从而减少风阻。而最为重点的是，新车在前包围的左右两侧分别放置了一枚车规级激光雷达，在自动辅助驾驶方面，激光雷达将帮助车辆对行人、小型物体以及复杂光线下的障碍进行更全面的捕捉，实现厘米级测距。
从车身侧面看，小鹏汽车P5的车身尺寸要比P7稍小，其车长为4808mm，轴距为2768mm；至于车宽、车高，大概分别是1820mm、1530mm，但目前官方未公布确切数字。新车主要定位于家用人群，与P7车型定位年轻人群及偏运动风格稍有不同。P5的车身设计为溜背造型并采用隐藏式门把手，风阻系数Cd达到0.223，相比于P7（0.236）略低一些。相比于车头，车尾部分的设计更趋近于P7的整体造型，贯穿式尾灯组造型狭长，稍稍翘起的扰流颇具设计感。
内饰方面，小鹏汽车P5座舱采用了环抱式设计，用料比较考究，其中硕大的中控屏幕成为了整个车舱的视觉核心。基于这块屏幕，P5也首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，Xmart OS 3.0智能座舱也意味着更高算力，车机更快更流畅，可拓展性也更强。此外，与小鹏汽车G3类似，在驾驶员侧A柱上，车辆也使用了一枚摄像头来检测驾驶者疲劳度。
在车舱用料方面，新车座椅采用了Nappa真皮，常用位置多数采用了软材质。在音响部分，车辆的扬声器为升降式，通电后会缓缓升起，增加了一些仪式感。此外，新车也将全系搭载热泵空调，在冬季实现更低的暖风能耗。
在辅助驾驶方面，有别于小鹏汽车P7上的XPILOT 3.0，P5搭载了XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统，最大特点就是配备有两颗激光雷达，未来可逐渐覆盖城市道路场景（城市NGP），包括更复杂的路况、红绿灯、行人等。而且此次小鹏汽车P5还为我们带来了一些有意思的小场景功能，比如影院模式、睡眠模式。
在一些黑科技方面，小鹏汽车P5还将使用太阳能车顶，车辆在行驶和露天停放时可以进行补能，车主可以通过车机系统和手机App实时查看太阳能车顶的充电功率。
