1月8日，戴姆勒官方发布了2020年销量数据。其中，梅赛德斯-奔驰在2020年向全球用户交付了216.42万辆新车，在豪华汽车市场保持了领先的优势；而插电混动车型及纯电车型的销量占乘用车整体销量的7.4%，增势良好。最后，梅赛德斯-奔驰与中国的经销商合作伙伴共向中国客户交付了77.44万辆新车，同比增长11.7%。
从单车型来看，梅赛德斯-奔驰的SUV车型延续良好增势，全年销量同比增长28%，占整体销量近40%，全新GLA SUV、GLC SUV、GLE SUV均实现了同比增长。此外，奔驰旗下的新生代车型在华阵容多达7款，他们分别是：全新GLA SUV、全新CLA四门轿跑车、全新CLA五门猎跑车、GLB SUV、长轴距A级轿车、A级掀背车、B级运动旅行车，该新生代家族产品同比增长达36%，销量占比为20%。
另外，北京奔驰的8款“中国制造，专属中国”的国产乘用车，为品牌在华销量贡献超过四分之三的份额。目前，位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国以外最全面的研发中心，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域；2021年，新的戴姆勒中国研发技术中心计划正式投入运营。
在电动化方面，作为“2039愿景”企业战略的重要部署，EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局。继2020年初启动交付以来，EQC纯电SUV的市场表现持续攀升。2021年，梅赛德斯-奔驰开启“EQ之年”，并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS的续航里程将超过700公里，并搭载有史以来梅赛德斯-奔驰量产车型上的最大尺寸屏幕、最为智能的车载显示屏——全新MBUX Hyperscreen。
在高性能汽车及跑车领域，梅赛德斯-AMG的在华年销量再创新高，同比增长32.3%。随着全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在华已有5款“先锋级”性能车型。2020年8月，全球首家AMG体验中心于浙江国际赛车场揭幕，为消费者提供沉浸体验、赛道试驾及培训等服务。
最后，自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量超过三分之二的份额。2020年底，全新迈巴赫GLS SUV登陆中国市场，首次将“至臻豪华”延伸至SUV领域。2021年，值梅赛德斯-迈巴赫子品牌诞生100周年之际，全新迈巴赫S级轿车也将正式进入中国市场。
