日前，我们从江苏省生态环境厅获悉，奇瑞捷豹路虎接下来将推出3款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动新能源、路虎揽胜极光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV。上述车型均搭载基于1.5T发动机打造的插电式混合动力系统，并换装8速手自一体变速箱。此外，这三款车型有望于今年年底正式投产。
从环保审批材料中可以看出，奇瑞捷豹路虎常熟工厂在保持现有20万辆/年总产能不变的前提下，通过替换燃油车产能，从而实现新增插电式混合动力车型15万辆/年的生产能力。而根据计划，该项目投产时间为2020年，预计有望在今年年底实现量产。
发现运动新能源
在今年4月份，路虎发布了海外版发现运动PHEV的官图，而在前不久国产版车型已经在工信部完成申报，其外观造型与海外版别无二致，在车身尺寸方面也与燃油版保持一致。国产发现运动PHEV的尾标为P300e，参照路虎卫士P400e的命名方式，该车有望被命名为路虎发现运动P300e。
动力总成是路虎发现运动PHEV变化最大的地方，该车搭载由代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。此外，该车还搭载容量为15.5kWh的电池，纯电续航里程为65km。
揽胜极光PHEV
海外版揽胜极光PHEV的官图同样在今年4月份发布，其国产版虽然没有进行工信部申报，但根据此前曝光的谍照可以预测，揽胜极光PHEV的外观将延续燃油版的造型设计。
在动力方面，揽胜极光PHEV的动力总成与路虎发现运动PHEV保持一致，1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统同样匹配8AT变速箱。其电池容量为15.5kWh，通过环保审批材料显示，该车纯电续航里程为65km，相比海外版的62km有小幅度提升。值得一提的是，由于该车的质量是三款车型中最轻的一款，官方信息显示综合油耗为1.9L/100km。
捷豹E-PACE PHEV
目前关于国产捷豹E-PACE PHEV的消息并不多，根据此前报道，该车将在今年年底迎来技术升级，同时根据环保审批材料所获得的消息显示，国产捷豹E-PACE PHEV的动力总成同样搭载由代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。该车的电池容量为15.5kWh，纯电续航里程为65km，与路虎发现运动PHEV和揽胜极光PHEV保持一致。
