其实考验一台汽车能不能连续跑，可以连续跑多少公里，主要还是看发动机能不能承受，比如发动机过热等情况，其实一台汽车从设计到生产，都是经过1000个小时以上不间断运转测试的。
为了能够对车子进行全面的测试然后在市场上推广，汽车厂商除了会对发动机的性能进行测试，还会对汽车的底盘、轮胎等汽车部件进行整体测试，这个周期会维持45天左右，而且会有40000公里的结构耐久和40万道路模拟测试。从测试到量产过程是非常严格的。
其实对于国内普遍的高速限速来说，跑上十几个小时对现在的车子来说基本上是毫无压力的，主要考虑的问题是：发动机过热、轮胎磨损和刹车热衰减。这是关键，比如：
1、发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。否则估计用不了2个小时，随着发动机盖下冒出的白烟，车子就只能靠边停车了。能在这种极端工况下还能连续跑十几个小时的，全世界也就只有少数几种，称为“耐力赛车”的专门设计的赛车能做得到了。
如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。
2、汽车轮胎过热的原因很多，有可能是轮胎胎压太低，也有可能是刹车引起的，还有可能是轮胎与车身出现摩擦引起的，发现轮胎高温以后，不要继续行驶，以免发生爆胎。也不要马上浇冷水，突然的热胀冷缩很容易引起轮胎损伤，建议自然冷却。
3、长时间行车，还应该注意的一个问题就是刹车热衰减问题，刹车热衰减是指刹车系统因刹车盘和刹车片强烈的摩擦而产生高温后，刹车出现力道衰减的现象。高热情况下的刹车系统，刹车性能会大大减弱,若是突破了极限温度，就会引发刹车失灵。刹车如果出现“热衰退”，会因无法提供充足的刹车力道而延长刹车距离，不利于行车安全。一般出现刹车热衰减时，可以挂低速挡,充分利用发动机制动。如果热衰减比较严重时，最好是马上靠边停车，等刹车系统自然冷却一段时间后再行驶。
