特斯拉煽动了一下翅膀，整个车市就乱了。
AITO问界推出总价值高达3.5万新年感恩回馈；小鹏G3i、P5、P7等车型均降价2万-3.6万元不等；2022款ES6和ES8降价促销，综合优惠幅度最高超过了10万；飞凡R7最高下调2.26万元；东风日产艾睿雅优惠6万元；丰田bZ4X优惠3万元；岚图梦想家立享4万元政府综合补贴。
就连汽油车也不甘落后，上汽奥迪推出了内部购车优惠，奥迪A7L、奥迪Q6优惠可达16万。长安马自达CX-5所有车型价格下调2.6万元。去年刚上市的起亚全新SUV车型——狮铂拓界直降3万元。就连东风本田也在3月1日开启了“东风本田有史以来的最大优惠”的促销活动，全系车型含补贴至高可优惠6.8万元。此外，东风雪铁龙最高优惠9万，B级车雪铁龙C6优惠后仅需12万，还有优惠5.6万的雪铁龙C3-XR，裸车价只要5.79万。
等等，等等。这样或明或暗的降价促销还有很多。
太卷了！谁也没想到，车市乱了，乱得还这么快，这么让人措手不及。套用《亮剑》里的一句话：整个晋西北乱成了一锅粥。
看着这么多眼花缭乱的购车巨幅降价，不禁要问一句，道德在哪里？底线在哪里？购车的渠道到底又在哪里呢？
只是有一点让人想不明白，去年众多汽车厂商多次价格上涨，车企还纷纷表示每辆车只赚几千块钱，甚至还有大言不惭的表示每卖一台车就亏好几万。那么现在这一波，到底是什么个意思。难道是为了满足人民日益增长的美好生活需要？！还是提升汽车销量，仅剩降价促销这一条路。
也有不少的网友在后台留言：要稳住，不要出手，还会降价。可是毕竟谁也不知道，这仅仅是开始，还是昙花一现的购车机遇。怕是兴奋剂吃多了，后遗症就大了。
那么问题来了，都说买涨不买跌，现在是购车的最好时机吗？另外，比亚迪会跟进吗？毕竟好多人都想买一台。
