宾利欧陆GT/欧陆GTC极致版在国内首发亮相并正式上市。其中欧陆GT极致版（硬顶）售价为331.2万元，欧陆GTC极致版（敞篷）售价为364.1万元。新车是欧陆GT系列的第四代产品，首次搭载宾利V8高性能插混系统。除此之外，新车在全球范围内，都不再有W12发动机的选项。
★ 以下是全新欧陆GT/GTC的一些重点：
● 首次搭载全新的PHEV动力系统，4.0T V8+8AT+电机，带来782马力/1000牛·米的动力，大幅超越W12车型的660马力/900牛·米。新款车型0-100km/h加速最快只需要3.2秒。
● 引进全新的后桥扭矩引导系统，让这辆庞然大物的身形能够更加灵活
● 配置了25.9kWh电池，纯电续航里程为81km，纯电极速高达99mph（将近160km/h）
● 连迎宾投影灯都是彩色的
虽然新车的外形和旧款车型相比，差异并不算太大，但是新车长×宽×高分别为4895×1966（不含后视镜）×1397mm，轴距为2851mm。欧陆GT极致版车身比旧款车型长了45mm，宽了12mm，降低了8mm，轴距则没有变化，所呈现出的是更加低趴的姿态。
除此之外，前脸大灯一改复眼式设计为一体式椭圆大灯，大灯组中新增一条划出圆外的LED日间行车灯带，内含120个LED发光单元，可以精细化管理每个发光单元，实现柔和的渐变过度效果，这是整个前脸最引人注目的变化了。这个大灯的灵感来自于Bacalar和Batur。中网造型也经过重新设计，看起来更加“秀气”了。
虽然你从车身侧面还是能看出这一代车型和上一代车型之间，有着千丝万缕的关系，但是车身腰线还是经过了整形手术，看起来肌肉感变得更加强烈了。车尾整体造型也有所变化，例如尾灯变得比较扁平，似乎也算是对大灯的一种呼应。
轮圈大小为22英寸，配备前10活塞后4活塞卡钳。 总的来说，新车的造型变得线条感更强烈一些，前脸、翼子板、尾灯前后包围都经重新设计，但是基本的线条并没有大幅度的改变。
至于内饰方面，同样也维持了和之前车型类似的设计风格，中控台上依旧是有大量的实体按键，毕竟这种等级的豪车，如果全部都是触控屏，未免也太掉价了。不过在挡把后面的实体按键区域，则是增加了电动模式的按钮，并且娱乐系统也经过升级，反应比旧款车型更加灵敏。仪表盘则是大致维持了旧款的样式，但是在细部的表示上有些变化。
另外，在内饰的材质上，新车型也增添了一些新的材质，当然了，得益于宾利的高度可客制化内饰，如果你喜欢与众不同的内饰，还是得寻找“宾利汽车个性化定制部门（MULLINER）”为您打造独一无二的欧陆GT，不管是外观，还是内饰皆可以随你的喜好。例如在内饰方面，你可以选择原石饰面（Stone Veneer），喷漆钢琴木饰面（Painted Piano Veneer）以及引人瞩目的细条纹饰面（Pinstripe Veneer），甚至连座椅刺绣、进入座舱的门边踏板、LED迎宾灯的光束图案以及内饰面板上的金属镶嵌图案都可以量身定制。
最后聊到动力系统，相信大家都非常熟悉了，全新欧陆GT/GTC极致版搭载了宾利首次引进的高性能插混系统，拥有全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机，综合最大功率为782马力，峰值扭矩为1000牛·米，0-100km/h加速可达3.2秒，极速335km/h，传动系统匹配备8速双离合变速箱，纯电续航为81km。据了解，新车的整备质量为2459kg，敞篷车型再加177kg。其它硬件配置方面，新车还将配备双腔空气弹簧与新双阀阻尼器，带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统、电子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系统等。
