日前，保时捷官方宣布了新款Taycan(参数|询价)的价格，并表示开启预售，新车的指导价为100.8-199.8万元。新款保时捷Taycan虽然外观没有太大的变化，但是电机、底盘等部分有显著的提升，可说是一次大规模中期改款。
外观方面，新车前脸进气口造型进行了调整，空气动力学效果更加出色。前脸采用了全新大灯组，同时新车大灯具备HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列。
侧面和尾部的造型并没有太大的改变，值得一提的是，中期改款保时捷Taycan在轻量化方面也下足了功夫，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，因此整车质量减轻了15kg。21英寸轮圈和轮胎也是重新为本车所研发的，官方称全新的轮圈最高提升了40公里的续航（WLTP工况下）。
新款Taycan Cross Turismo针对配置也进行了升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架以及跑车声浪模拟等均称为全系标配。
内饰方面，新车设计上没有什么变化，主要是细节的升级，将提供全新的双色内饰供消费者选择，内饰材质上针对车门增加车门软包材质。不仅如此，车内也提供无线充电。
动力方面，新款Taycan的基础版车型最大功率320kW，0-100km/h加速时间4.7秒，WLTP工况下的最高续航里程达到693km。新款Taycan的Turbo S车型在超增压模式下，最大功率达到700kW，0-100km/h加速2.4秒，拥有691km的续航里程。快充的充电功率最高320kW，电池电量从10%快充至80%所需花费的时间为18分钟，在续航里程提升的情况下比之前的充电速度缩减了近一半。
与Taycan Turbo S相比，保时捷采用轻量化智能设计，将Taycan Turbo GT的重量减轻了75 kg。新车在B柱的饰件、车外后视镜的上壳和侧裙板镶嵌饰件等部件均采用碳纤维。由碳纤维复合材料（CFRP）制成的全桶形座椅、轻巧的行李厢以及省却了尾门的电动自动吸合功能，也有助于减轻重量。
新车提供两个版本。其中，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package专为赛道而设计，省去了后排座椅，从而获得更好的功率重量比。两款车型都可以提供超过815kW（1108马力）的峰值功率。此外，Taycan Turbo GT拥有专属的“Attack”（进攻）模式。
