4月27日，保时捷Taycan Cross Turismo车型在国内正式上市，新车推出4款车型，售价区间为96.80-183.80万元。
与保时捷Taycan相比，新车的变化主要集中在车辆的后半部分，更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出，同时，新车将会标配主动空气动力学系统（PAA），包含了刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板等，可以进一步优化车辆的空气动力学表现。
同时，根据车辆配置不同，新车还将推出19英寸/20英寸轮圈可供选择。车尾部分，与跑车味道十足的保时捷Taycan相比，保时捷Taycan Cross Turismo整体要饱满得多，圆润的线条让它看上去相当“性感”。同时，在此前海外发布时，厂商还为其提供了独家配件——两种规格的自行车以及一个拖车架，在使用支架时也能保持后备厢正常开闭。
进入车内，新车配备了一款造型狭长的全液晶仪表，此外新车在副驾驶一侧配有液晶屏，与中控屏形成了双联屏风格。此外，新车的空调出风口下方同样配备了一块屏幕，随着科技的进步，“屏幕”已经成为了凸显车辆科技感的一种重要方式，即便是保时捷也不例外。
相比常规Taycan，Taycan Cross Turismo的后排乘客头部空间增加了47mm，配合为中国市场标配的全景式固定玻璃天窗，提升的空间感和通透感令座乘更加舒适。整个天窗被划分为九个可单独控制的区域，只需手指点击，即可切换各区状态：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。该天窗甚至还可实现动态“卷帘”功能：当 Taycan 驾驶员用手指划过显示屏中的天窗图示时，就会按顺序激活相应的各个区段。据悉，新车的后备厢最大容积达到1212L。
动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo推出四种动力版本，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为280kW（380马力）、360kW(490马力)、460kW（625马力）。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组，最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。此外，保时捷Taycan Cross Turismo将标配自适应空气悬架，可以更加轻松地应对各种复杂路况。
