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披荆斩棘 拥抱“滚烫”新时代 2021车市白皮书专访

——常熟市汽车流通商会会长/常熟德荣奥迪董事长薛向东先生

发布时间:2021-12-30责任编辑:周彪
  前言:2020不安的一年依然历历在目,2021年却将转眼即逝。回顾这一年,整个汽车市场的经历犹如过山车般跌宕起伏,在疫情的不断反复之下,全球经济始终无法进入正轨;而疫情导致的芯片供应不足,又让寒冬里的车市再一次不得不直面芯片与产能之间的问题。疫情的反复、芯片的短缺、产能的不足等一系列阻碍接踵而至,2021年,汽车人一路披荆斩棘,依然在用自己的努力与热情去拥抱这“滚烫”的新时代。大时代之下,苏州车网对苏州汽车人进行了采访,谈谈他们对苏州车市的感想与规划。
  苏州车网:2021年,疫情依然是贯穿整个一年,不同的是,我们从当初的恐慌畏惧,到现在的常态化防疫,尤其是复工复产之后,疫情防护工作更是每天必须,作为服务行业,汽车4S店人流交叉也比较多,如何在疫情常态化之下,不影响整体的销售服务?
 
  薛向东:的确,疫情的持续让我们的防疫防控变成常态化,面对疫情我们店始终保持并要求做到:
  1、疫情初期就制定疫情防控流程,一直严格执行,划分区域专人负责,并有专人监督检核。
  2、根据《常熟市全员核酸检测预约登记演练工作实施方案》要求,全体员工进行核酸检测登记演练,做到全面知晓,全员预备。全体员工均按照要求接种疫苗,做好自身防疫工作。
  3、销售、服务接待客户时,提供口罩、酒精清洗液、免洗洗手液,客户入店需规范带好口罩,提供双码,测体温并登记信息;销售顾问、服务顾问每日接待客户佩戴口罩保持适当距离,展厅茶饮提供一次性纸杯;后勤保证物品充足,行政进行监督并不定时检核。
  4、展车,试驾车、服务替换车、营业办公场所,定期清洗维护、杀菌消毒。
  通过以上防护措施,确保在硬件、软件上都做足准备,保证在防疫常态化之下,销售、服务工作有序开展。
 
  苏州车网:2021年,除了疫情的持续,汽车市场面临了更严峻的挑战,疫情导致的“芯片荒”让汽车产能受阻,许多4S店影响明显,在此基础上,如何更好地应对?面对交车时长的不确定性,如何保证和客户良好的沟通?
 
  薛向东:2021疫情导致的“芯片荒”确实对销售工作有一定影响,但我们作为苏州第一家奥迪店,在得到信息的第一时间,就积极应对:1、积极与厂家沟通,协商获取更多资源;2、区域、集团店面资源调剂,最大程度满足客户需求;3、及时与每个订车客户进行有效的沟通,保证每位客户的权利与利益。
  销售顾问即时关注车辆库存,期货状态,掌握最新的车辆情况,订车时提前告知客户车辆的状态,订车后随时与客户保持联系,了解客户的需求与想法,保证客户有满意的购车体验。
 
  苏州车网:2021年,虽然芯片荒让整个产业产能受阻,但新能源发展的趋势依然高歌猛进,除了我们熟悉的新兴势力之外,传统车企也开始发力转型,纷纷推出全新电气化平台以及新能源车型,这样的转型为4S店带来了哪些机遇?面对新兴势力的挑战,传统车企的转型发力,我们4S店销售面对客户如何去化解?
 
  薛向东:新能源汽车已成为当下热门趋势,作为豪华品牌的奥迪早已提前规划,稳步推进,在传统车辆保持稳定销售的情况下,新增新能源车辆的销售,在C级SUV、A级SUV,运动车型等细分市场推出纯电动新能源车型,打响奥迪新能源品牌——奥迪E-tron;在原有的燃油车细分市场配备12V或48V轻混,积极响应号召,节能减排。
  我们店在销售端设立新能源销售顾问,专人接待,给客户提供良好的到店看车、购车体验。售后端新能源专属工位、新能源车辆专用设备、新能源技术人员已配备完成,人员均已通过厂家培训上岗。
  我们作为最早一批进入常熟市的豪华品牌,在各方面都严格要求,不断的深耕累积。软件方面,销售及服务积极参与厂家的各类培训,提升人员的能力素质,做好服务工作;硬件方面,对店内进行活力化改造,给客户提供舒适的环境。不论是传统车辆还是新能源车辆都稳步发展,持续不断的完善,做好每一处细节,提升自身的品牌影响力。
 
  苏州车网:2021年,虽然新能源依然在不断发展,而国家推出的新能源政策也是利好,但新能源补贴政策还是在逐步退坡,30%的退坡是2021年给出的新能源补贴政策,面对这样的退坡,是否会受到影响?
 
  薛向东:新能源的销量的趋势持续保持增长,消费者对新能源的信心越来越充足,需求也越来越高,补贴退坡可能会有一部分影响,但新能源必将成为未来的趋势,随着车型越来越丰富,技术越来越成熟,续航里程大幅度增加,更安全、更舒适,自动驾驶等不断发展,仍会刺激市场,推动新能源汽车的销售热潮。
 
  苏州车网:2021年传统车企转型升级发力,除了电气化的全面发力之外,在渠道方面同样也开始了新的尝试,线上下单线下提车的形式越来越普及,而进驻各大商业体也是今年许多传统车企去做的尝试,这样的尝试会带来哪些变化?
 
  薛向东:我们奥迪品牌店在线下传统销售方式已经发展的足够成熟,线上销售也逐渐完善,比如网上展示厅,vr看车,客户可以直接线上感受。以及新开发的面向客户的个性化定制平台,提供丰富的配置选择,足以满足客户的各种个性化需求,服务到每一位客户,每一处细节。
 
  苏州车网:2021年,虽然疫情持续,芯片短缺,产能不足,可以说困难重重,但整体车市还是出现了逐渐回暖复苏的现象,面对这样的现象,预测一下,接下来整体车市将会有一个怎样的走向?
 
  薛向东:当前市场走势还是比较向上好,汽车市场发展仍处于重要战略机遇期,面向未来虽会有不小的挑战,但从总体趋势上看依旧是机遇更多,豪华品牌将推出许多电动车型,来面对并冲击新的市场。
 
  苏州车网:2021年,据苏州车网数据统计,排名比较靠前的依然是我们熟悉的几大传统车企,新能源势力今年总体表现虽然仍有提升,但没有表现继续强劲输出,接下来整体车市走向,您认为新能源势力是否还能保持强劲势头,威胁到传统车企?
 
  薛向东:新能源势力会分走一部分客户群体,但威胁可能还谈不上,传统车企所具有的百年汽车发展史以及制造工艺经验是新能源势力无法赶超的,同时传统车企具有庞大的资金基础和技术储备可以进行车辆研发工作,我相信无论是燃油车还是新能源汽车,传统车企依旧会占领主导的趋势,同时新能源汽车经过包装的科技配置,其实传统汽车也有装配,只是在更高配的车型上,新能源崛起会促使传统汽车将很多高配车型的装备投入到低中配车型上,让消费者拥有更好的消费体验。
 
  苏州车网:新能源新兴势力品牌,特斯拉还是居于首位,在整体市场表现上,蔚小理的联合冲击,特斯拉依然能够赢得比较不错的市场口碑和销量,新能源势力之间的内卷,是否会让传统车企的转型杀出重围?
 
  薛向东:就现阶段而言,传统车企推出的新能源车型数量较少,无法覆盖满足整个消费者群体,传统车企可以依靠自身品牌、产品,销售经验去投入新能源汽车的产品开发、销售中,同时传统车企拥有数量规模较大的忠诚客户群体,等待传统车企将新能源汽车全面覆盖目前燃油车的细分市场后,我相信,豪华品牌的加入,对新能源市场的发展肯定有积极的推进作用,传统车企一定能满足并且覆盖所有细分化的市场,满足消费者对于新能源品牌汽车的需求。
 
  苏州车网:2021年即将结束,整个一年简单总结一下贵店整体表现如何?在2022新的一年,面对新的挑战,将会有怎样的打算和规划?
 
  薛向东:2021年注定是不平凡的一年,虽然困难重重,但在所有同事的齐心努力下,我们店创造了非常优异的成绩。展望2022年,即将面对的更多的挑战与机遇,我店将顺应国家政策,不断提升自己的软件硬件实力,夯实人员素质,提升传统车辆销售,发展新能源销售,听取客户的意见与建议,不断完善自己,给客户提供更多更优质的服务,开拓进取,不忘初心,牢记使命,永远奋斗!